電動自行車鉛蓄電池“價格戰”何時休?

閱讀次數: 【 396 】 更新時間: 【 2018-05-08 】

在沉寂了一年多的時間之后,國內電動自行車鉛蓄電池行業烽煙再起,“價格戰”再次打響。與以往不同的是,本輪“價格戰”從開始至今已經持續數月,不但沒有偃旗息鼓的意思,反倒有愈演愈烈之勢。本輪“價格戰”能夠引發大量關注,主要還在于它前所未有的慘烈程度。


經過幾個月時間的調研,筆者發現48V12Ah的電動自行車鉛蓄電池,每組價格從2017年的390元降到了2018年年初的340元,而目前已經跌到280元,降幅達到28.2%;而48V20Ah的電池,從2017年的600元,到2018年年初的540元,現在已經跌破480元,降幅達20%。降幅如此之大,速度如此之快,讓已囤貨的經銷商不得不虧本銷售,而對于后面的銷售又“不敢再屯”。


如此大的降幅,可見“價格戰”的慘烈程度。而以超威、天能兩大行業巨頭為主角的“價格戰”,直接影響到的,就是電動自行車鉛蓄電池經銷商的生計。在電動自行車鉛蓄電池行業,通常實行“先打款后結算”的模式,“價格戰”讓經銷商為了回款,付出的附加銷售成本越來越高,最終往往是讓經銷商“血本無歸”。已經持續幾個月的“價格戰”,已經讓一些經銷商利潤為零。


而看似在“價格戰”中受益的消費者,其實也是“價格戰”的受害者。低價競爭往往會導致部分產品以次充好,而銷售價格的頻繁變動,也讓消費者對品牌和產品喪失了應有的信賴,特別是在當前出行替代產品層出不窮的背景下,“價格戰”很可能會讓消費者慢慢放棄主要以鉛酸電池為動力的電動自行車,從而造成行業市場的逐步萎縮。


在電動自行車鉛蓄電池行業中,“價格戰”已經成為將行業拉進惡性競爭泥沼的“黑手”,從而遭到各方“詬病”。前幾輪的“價格戰”,均帶來不同程度的行業洗牌,造成部分經銷商被迫離場,行業企業利潤出現大幅下滑,產品質量出現下降。實際上,“價格戰”是一場沒有“贏家”的商戰。對于此輪“價格戰”將如何發展,筆者也將持續關注。

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